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Réseau ferré francilien : en attendant le prochain Brétigny
Communiqué de Wallerand de Saint Just président du groupe FN-IDFBleuMarine au conseil régional d’île-de-France, et d’Audrey Guibert, conseillère régionale, membre de la commission « transports » et du STIF
Les victimes de l’accident ferroviaire de Brétigny et leurs familles sont reçues aujourd’hui pour la première fois par la justice afin de prendre connaissance du rapport d’enquête sur cette catastrophe ayant couté la vie à 7 personnes le 12 juillet 2013.
Le dossier d’instruction est accablant pour la SNCF et pour les choix politiques effectués depuis des décennies en Île-de-France responsables de la dégradation criminelle du réseau ferré francilien.
Marie-Christine Arnautu dénonce la mise à mort de notre service public ferroviaire
Intervention de Marie-Christine Arnautu en séance plénière au Parlement européen le 28 avril 2016.
Lire la suite →Le coup de grâce porté à notre service public ferroviaire
Communiqué de Presse de Marie-Christine Arnautu, Vice-présidente du Front National, Député français au Parlement européen
Le Parlement européen a adopté ce matin adopté le pilier technique du 4e paquet ferroviaire.
En matière de rail, l’Union a commencé par libéraliser le fret. Résultat, il ne cesse de s’effondrer. En France, -30% depuis 10 ans. Le fret ferroviaire meurt des réformes européennes, et l’UE étend ses règles au transport de passagers !
Mouvement social à la SNCF : Bruxelles crée le désordre
Communiqué de presse du Front National
Le mouvement social qui touche la SNCF est une réaction aux désorganisations de service qui vont affecter l’entreprise en vue de préparer la libéralisation du rail exigée par l’Union européenne.
Issue de la loi ferroviaire de 2014, la réforme du « cadre social » qui mobilise aujourd’hui les cheminots s’inscrit en effet dans ce plan d’adaptation à la concurrence qui va désorganiser le service public français du rail et affaiblir durablement la SNCF.
Libéralisation du rail : le saccage de l’Union européenne continue
Communiqué de presse de Marine Le Pen, Présidente du Front National
Imperturbablement, en dépit de ses échecs répétés et au mépris des oppositions démocratiques, l’Union européenne poursuit son travail de destruction de nos services publics.
C’est ainsi que le 19 avril, la Commission européenne et le Parlement européen ont conclu un accord sur le « quatrième paquet ferroviaire », qui achève de libéraliser le secteur du rail dans notre pays, ouvrant notamment à la concurrence le transport commercial des passagers.
12 milliards de pertes pour la SNCF en 2015 : merci l’Union européenne !
Communiqué de presse de Marie-Christine Arnautu, Vice-présidente du Front National, Député français au Parlement européen
Les réformes structurelles de la SNCF, voulues par l’Union européenne et servilement acceptées par nos gouvernements successifs, avaient été présentées aux Français comme une évolution inévitable et le moyen de moderniser notre société nationale des chemins de fer, sclérosée par les rigidités des centrales syndicales.
Quand la SNCF se fait complice de la submersion migratoire
Edito de Nicolas Bay (16.10.2015), Secrétaire Général du Front National
D’après une note interne de la SNCF rendue publique sur internet, les clandestins sont dorénavant autorisés à voyager sans qu’il leur soit demandé de présenter un titre de transport. Cette faveur scandaleuse s’ajoute aux nombreuses mesures déjà destinées à accorder une certaine forme de priorité aux immigrés entrés illégalement – rappelons-le ! – sur le territoire national. Après les logements gratuits et prioritaires, les soins médicaux offerts et une indemnité journalière, les clandestins peuvent ainsi voyager sans débourser un centime et aux frais des contribuables et usagers !
SNCF : la hausse très lourde des tarifs cache un abandon du service public
Communiqué de Presse de Marine Le Pen, Présidente du Front National
Une nouvelle fois, la SNCF vient d’annoncer une forte hausse de ses tarifs, de 2,6% en moyenne le 1er janvier prochain, largement supérieure à l’inflation.
Cette augmentation se fait au moment-même où la SNCF abandonne de plus en plus visiblement sa mission de service public pour préparer l’ouverture à la concurrence du transport ferroviaire en 2019, sur injonction de l’Union européenne. Ainsi, dès le 1er janvier 2015, SNCF devient une simple marque commerciale, et le terme-même de « Société Nationale des Chemins de Fer Français » disparaît pour la première fois, comme un symbole du recul du service public.
Combien de morts et de millions gaspillés avant d’en finir avec le démantèlement programmé du service public ferroviaire imposé par l’UE ?
Communiqué de Presse de Louis Aliot, Vice-président du Front National, Député français au Parlement européen
Un an après la catastrophe ferroviaire de Bretigny ayant entraîné le décès de sept personnes et une trentaine de blessés grave, quelques semaines après le « couac » des nouveaux trains régionaux trop larges pour circuler sur les voies, chacun s’accorde aujourd’hui à reconnaître l’erreur que fut la division en 1997 des activités de gestion des infrastructures du rail et des trains.
Florian Philippot sur Radio Classique et LCI
Florian Philippot, Vice-Président du Front National, était l’invité de Radio Classique et LCI.
Lire la suite →Florian Philippot sur LCP
Florian Philippot, Vice-Président du Front National et Député européen, était l’invité de Patrick Chêne sur LCP.
Il débattait avec Thomas Thévenoud, Député P.S. de Saône-et-Loire.
Incidents graves sur le réseau SNCF : les services publics empêchés par l’insécurité !
Communiqué de Presse de Marine Le Pen, Présidente du Front National
Notre pays ne connaît même plus le niveau de sécurité minimale pour permettre aux grands services publics de remplir normalement leurs missions. Ainsi, du fait de tirs de carabine sur des isolateurs de caténaires hier, des centaines de passagers de deux TGV Paris-Nice et Nice-Paris ont été bloqués pendant des heures avant de pouvoir rejoindre leur destination.
Florian Philippot sur RMC Découverte
Florian Philippot, Vice-Président du Front National et Député européen, était l’invité de Jean-Jacques Bourdin sur RMC Découverte.
Lire la suite →SNCF : le service public français du rail mis en péril par Bruxelles
La grève à la SNCF qui doit démarrer ce soir ne masquera pas la responsabilité des syndicats dans la situation périlleuse qui est celle de l’entreprise et de l’ensemble du secteur ferroviaire français. Leur complicité à l’égard des gouvernements successifs qui depuis 1997 (et la scission RFF/SNCF) ont désorganisé le rail et démembré ses structures pour se conformer aux injonctions de libéralisation de l’Union européenne, est évidente.
Lire la suite →SNCF – RFF : TER non conformes, merci Bruxelles !
Communiqué de Presse de Ludovic de Danne, conseiller aux affaires européennes de Marine Le Pen
L’incroyable gabegie permettant la commande de TER non adaptés à certaines installations ferroviaires est en réalité une des conséquences des directives européennes qui ont poussé, via les différents « paquets ferroviaires » imposé par l’UE, à la séparation de la SNCF, entreprise intégrée assurant la construction, l’entretien et rénovation du réseau et son exploitation en deux entités indépendantes : RFF pour l’infrastructure (entretien du réseau -voies, installations techniques en gares dont les quais, rénovation et construction d’éventuelles nouvelles lignes) ET le groupe SNCF qui assure une exploitation commerciale voyageurs et fret dans un esprit de libéralisation extrême du rail.
Trains trop larges : gaspillage inadmissible de l’argent public !
Communiqué de Presse de Marine Le Pen
La révélation que la SCNF a commandé de nouveaux TER trop larges pour les quais existants, obligeant à de coûteux travaux de rabotage sur des centaines de sites, est un motif d’exaspération légitime pour les Français.
Alors que les prix des billets de train augmentent sans interruption depuis des années, ce gaspillage de l’argent public est insupportable, d’autant que l’estimation d’un surcoût de 50 millions d’euros avancée par la SNCF semble très sous-évaluée.
Attaque d’un TGV à Marseille : réaction de Marine Le Pen
Communiqué de Presse de Marine Le Pen, Présidente du Front National
De la piraterie ferroviaire, le Far West à Marseille : on ne sait comment qualifier l’arrêt contraint d’un TGV par une vingtaine d’assaillants hier entre Marseille et Nice. Cet acte très grave, qui a mis en cause l’intégrité physique des voyageurs et des personnels SNCF, est une nouvelle étape dans l’ensauvagement de la société française et le recul de l’Etat de droit.
SCNF : nouveaux horaires et nouveau désengagement
Communiqué de Presse de Marine Le Pen, Présidente du Front National
La modification des horaires de la SNCF, qui cette fois encore n’a pas fait l’objet de la concertation nécessaire avec les usagers, cache surtout de nouvelles suppressions de dessertes en milieu rural.
Enquête UFC-Que choisir sur la SNCF : halte à la casse du service public !
Communiqué de Presse de Florian Philippot, Vice-président
L’enquête UFC-Que Choisir auprès des usagers de la SNCF montre un mécontentement croissant vis-à-vis de l’entreprise nationale, qui ne surprendra pas les habitués du rail.
Tarifs illisibles, hausse des prix, retards, propreté : les motifs d’insatisfaction sont de plus en plus nombreux.
Délocalisations à la SNCF : et maintenant c’est au tour des services !
Communiqué de Presse de Marine Le Pen
L’annonce de la délocalisation par la SNCF d’une partie de ses services informatiques en Europe de l’Est et en Espagne est absolument scandaleuse 2 mois après celle opérée au Maroc par le Syndicat des Transports d’Ile-de-France géré par le Conseil Régional socialiste.