Communiqué de Wallerand de Saint Just, président du groupe FN-IDFBleuMarine au conseil régional d’Ile-de-France
Une semaine noire, encore une, dans les transports en commun franciliens, entre grèves, dysfonctionnements, pannes et autres réjouissances dont le seul effet est d’ajouter toujours un peu plus à la galère quotidienne des millions de franciliens dépendants des transports en commun pour gagner leur vie.
Le blocage de la ligne 13 ce matin est la goutte d’eau de trop, l’exaspération légitime des voyageurs les amenant à des extrémités condamnables, mais compréhensibles. On s’interroge d’ailleurs à ce propos sur le projet de déménagement du Conseil régional d’Ile-de-France, supposé se faire sur cette même ligne. Est-il réellement pertinent dans ce contexte de surcharger encore un peu plus une ligne au bord de l’implosion ?
Les travaux « miracles » du Grand Paris Express, sensés désengorger la 13, ne seront au mieux pas réalisés avant de nombreuses années. La succession de disfonctionnements de cette semaine pose d’ailleurs encore une fois la question de la priorité de ces grands projets, tant il semble évident que la rénovation des lignes existantes doit d’abord être réalisée. Une position défendue par le Front National dans son programme régional francilien et qu’il entend bien faire valoir au Conseil régional, nouveaux exemples catastrophiques de cette semaine à l’appui.
Communiqué de Wallerand de Saint Just, et d’Audrey Guibert, respectivement Président du groupe FN-IDFBleuMarine au conseil régional d’Île-de-France et Conseillère régionale membre du CA du STIF
Wallerand de SAINT JUST et Audrey GUIBERT réclament à Valérie Pécresse le remboursement partiel du Pass Navigo, ils lui ont adressé ce jour, la lettre suivante :
Madame la présidente, bien que la mesure ait montré sa totale inefficacité, les travailleurs et les familles franciliennes subissent un jour supplémentaire de circulation alternée.
Communiqué de Wallerand de Saint Just, Président du groupe FN-IDFBleuMarine au Conseil régional d’Île-de-France
Madame, Monsieur,
L’annonce est tombée ce lundi, le tarif du passe Navigo va augmenter de 3 euros au 1er août. Ce qui est déjà une mauvaise nouvelle en soit pour le pouvoir d’achat déjà bien fragile des franciliens cache en réalité beaucoup plus.
Il faut en effet être attentif à la communication de Valérie Pécresse, présidente LR de la région Île-de-France. A l’entendre, elle aurait réussi à faire plier le gouvernement, à lui faire reconnaître l’amateurisme de l’instauration de ce passe par son prédécesseur socialiste et à sauver le passe Navigo unique.
Communiqué de Presse de Marine Le Pen, Présidente du Front National
La mobilisation sociale qui touche la SCNF depuis plusieurs semaines n’a pas pour seul objet l’illégitime et inutile loi El Khomri, elle porte également sur la nouvelle organisation du travail qui doit prévaloir dans la perspective de l’ouverture du rail à la concurrence, laquelle concernera les lignes TGV en 2020, puis les lignes TER et Intercités en 2023.
Intervention de Marie-Christine Arnautu en séance plénière au Parlement européen le 28 avril 2016.
Lire la suite →Communiqué de Presse de Marie-Christine Arnautu, Vice-présidente du Front National, Député français au Parlement européen
Le Parlement européen a adopté ce matin adopté le pilier technique du 4e paquet ferroviaire.
En matière de rail, l’Union a commencé par libéraliser le fret. Résultat, il ne cesse de s’effondrer. En France, -30% depuis 10 ans. Le fret ferroviaire meurt des réformes européennes, et l’UE étend ses règles au transport de passagers !
Communiqué de presse du Front National
Le mouvement social qui touche la SNCF est une réaction aux désorganisations de service qui vont affecter l’entreprise en vue de préparer la libéralisation du rail exigée par l’Union européenne.
Issue de la loi ferroviaire de 2014, la réforme du « cadre social » qui mobilise aujourd’hui les cheminots s’inscrit en effet dans ce plan d’adaptation à la concurrence qui va désorganiser le service public français du rail et affaiblir durablement la SNCF.