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Interventions de Marie-Christine Arnautu au Parlement européen

Interventions, Parlement européen / 27 janvier 2016 / Étiquettes : /

Leçons de conduite contre faveurs sexuelles aux Pays-Bas : Mme Schultz, qu’en sera-t-il dans l’UE ?
Leçons de conduite contre faveurs sexuelles : Marie-Christine Arnautu demande au ministre qui a pris cette décision aux Pays-Bas si elle entend l’appliquer aux autres États membres de l’UE.

Présidence tournante de l’UE : intervention de MC Arnautu en commission des Transports
À l’occasion du changement de la présidence au Conseil de l’Union européenne, Marie-Christine Arnautu a interrogé la nouvelle présidence néerlandaise sur ses orientations en matière de transport après avoir dressé le maigre bilan de la présidence du Luxembourg dont on aura surtout retenu sa passion pour les vélos. Elle a insisté sur les priorités à venir : défendre le secteur aérien européen face aux concurrences déloyales, protéger les industries européennes liées aux Transports, régler la question l’immigration massive qui touche aussi le secteur des transports (obligation pour les navires marchands de secourir les embarcations clandestines en mer Méditerranée, camionneurs violentés à Calais, ferries occupés dans certains ports), etc.

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    Communiqué de Wallerand de Saint Just, et d’Audrey Guibert, respectivement Président du groupe FN-IDFBleuMarine au conseil régional d’Île-de-France et Conseillère régionale membre du CA du STIF
    Wallerand de SAINT JUST et Audrey GUIBERT réclament à Valérie Pécresse le remboursement partiel du Pass Navigo, ils lui ont adressé ce jour, la lettre suivante :
    Madame la présidente, bien que la mesure ait montré sa totale inefficacité, les travailleurs et les familles franciliennes subissent un jour supplémentaire de circulation alternée.

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  • Lettre aux associations d’usagers des transports en commun franciliens

    Communiqué de Wallerand de Saint Just, Président du groupe FN-IDFBleuMarine au Conseil régional d’Île-de-France
    Madame, Monsieur,
    L’annonce est tombée ce lundi, le tarif du passe Navigo va augmenter de 3 euros au 1er août. Ce qui est déjà une mauvaise nouvelle en soit pour le pouvoir d’achat déjà bien fragile des franciliens cache en réalité beaucoup plus.
    Il faut en effet être attentif à la communication de Valérie Pécresse, présidente LR de la région Île-de-France. A l’entendre, elle aurait réussi à faire plier le gouvernement, à lui faire reconnaître l’amateurisme de l’instauration de ce passe par son prédécesseur socialiste et à sauver le passe Navigo unique.

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  • Mobilisation sociale à la SNCF : l’ombre de Bruxelles

    Communiqué de Presse de Marine Le Pen, Présidente du Front National
    La mobilisation sociale qui touche la SCNF depuis plusieurs semaines n’a pas pour seul objet l’illégitime et inutile loi El Khomri, elle porte également sur la nouvelle organisation du travail qui doit prévaloir dans la perspective de l’ouverture du rail à la concurrence, laquelle concernera les lignes TGV en 2020, puis les lignes TER et Intercités en 2023.

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    Intervention de Marie-Christine Arnautu en séance plénière au Parlement européen le 28 avril 2016.

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    Communiqué de Presse de Marie-Christine Arnautu, Vice-présidente du Front National, Député français au Parlement européen
    Le Parlement européen a adopté ce matin adopté le pilier technique du 4e paquet ferroviaire.
    En matière de rail, l’Union a commencé par libéraliser le fret. Résultat, il ne cesse de s’effondrer. En France, -30% depuis 10 ans. Le fret ferroviaire meurt des réformes européennes, et l’UE étend ses règles au transport de passagers !

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  • Mouvement social à la SNCF : Bruxelles crée le désordre

    Communiqué de presse du Front National
    Le mouvement social qui touche la SNCF est une réaction aux désorganisations de service qui vont affecter l’entreprise en vue de préparer la libéralisation du rail exigée par l’Union européenne.
    Issue de la loi ferroviaire de 2014, la réforme du « cadre social » qui mobilise aujourd’hui les cheminots s’inscrit en effet dans ce plan d’adaptation à la concurrence qui va désorganiser le service public français du rail et affaiblir durablement la SNCF.

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