Communiqué de presse de Jean-François Jalkh, Mireille d’Ornano et Sylvie Goddyn, Députés français au Parlement européen
Mercredi 23 septembre 2015, la commission pour l’environnement au Parlement européen a validé le rapport Dess concernant la réduction des émissions polluantes des véhicules routiers.
Les députés français du groupe Europe des nations et des libertés (ENL), se sont opposés à ce vote. D’après Mireille d’Ornano, Sylvie Goddyn et Jean-François Jalkh, ce texte entrave lourdement l’industrie automobile européenne. La Commission européenne pourra d’ailleurs restreindre à l’avenir les limites d’émissions par des actes délégués, au gré des évolutions technologiques qu’elle appréciera.
Le Parti populaire européen (PPE), auquel « les républicains » sont affiliés, soutenait un amendement de compromis pertinent sur la masse maximale du véhicule chargé soumis aux limites d’émissions applicables aux véhicules légers. Il s’est dédit en dernière minute, passant de six à cinq tonnes, pour ne pas s’afficher au côté de notre groupe, seul à soutenir ce compromis de bon sens.
Le vote de ce texte prend un sens particulier alors qu’éclate le scandale Volkswagen aux États-Unis. Le constructeur allemand avait manipulé la mesure des émissions polluantes de ses véhicules diesel pour se placer sous la limite d’émissions imposée par la loi américaine.
Nous pensons que ce texte met en porte-à-faux l’industrie européenne, qui ne peut conjuguer la compétitivité avec la doxa environnementaliste de Bruxelles. Pour autant, la qualité de l’air est un sujet d’importance, mais qu’il faut traiter par la relocalisation de l’économie, en encourageant la réduction des flux et en promouvant le protectionnisme.
Communiqué de presse du Front National et du Collectif Nouvelle Ecologie
Le Sénat a organisé le 13 octobre 2015 une table ronde pour faire le point sur l’affaire Volkswagen et la fiabilité des tests de pollution automobile.
Interrogé par les sénateurs, Joanna Szychowska, chef d’unité de la « législation des marchés publics » à la Direction générale Marché intérieur de la Commission européenne a déclaré que « La Commission n’a eu connaissance de la fraude dont s’est rendu coupable le Groupe Volkswagen qu’en septembre, en même temps que la presse. »
Communiqué du Collectif Nouvelle Ecologie
Volkswagen est poursuivie pour avoir équipé 11 millions de véhicules d’un dispositif visant à berner les tests de pollution. Ce dispositif logiciel reconnait les situations de test et adapte le fonctionnement du moteur afin que le véhicule atteigne les niveaux d’émission souhaités.
Ce scandale mondial pointe la question du manque de fiabilité des mesures d’émissions dans l’industrie automobile. Pour être vendus en France, les véhicules doivent respecter des normes européennes d’émissions toujours plus contraignantes.
– Mireille d’Ornano sur le marché de quotas d’émissions de CO2
– Mireille d’Ornano sur les limites de radioactivité dans les denrées alimentaires
Communiqué de presse de Wallerand de Saint Just, Secrétaire de la fédération Front national de Paris
Contrairement à ce qu’affirme, avec beaucoup de légèreté, Anne Hidalgo, la pollution à Paris n’est pas telle qu’il faille demander ainsi, d’un jour à l’autre, l’instauration de cette circulation alternée. De la même façon, il n’est pas du tout démontré, par la mairie, que la circulation automobile soit un facteur important de cette pollution et que la circulation alternée soit un remède efficace. En réalité, on sait très bien que cette pollution vient d’ailleurs.
Communiqué de Wallerand de Saint Just, Secrétaire de la Federation FN de Paris
Dans une interview au journal Le Monde publiée ce matin, le maire de Paris dévoile les grands axes de son « plan antipollution ».
Il existe actuellement 133 590 chômeurs de catégorie A à Paris, et Anne Hidalgo propose des aides au crédit pour qu’ils s’achètent un véhicule propre… Sans quoi ils ne pourront tout simplement plus circuler dans la capitale à partir du 1er juillet 2016.
Communiqué de Wallerand de Saint-Just, Candidat du Front National-RBM à la mairie de Paris
En premier lieu, il est très difficile de faire confiance aux chiffres sur la pollution que l’on nous donne. Lorsque l’on sait que les ministres de l’intérieur ont été capables de truquer les chiffres de la délinquance, notamment à Paris, on ne peut qu’être très méfiant.