Communiqué de Wallerand de Saint Just, Secrétaire départemental du FN de Paris
Une augmentation des tarifs des transports en commun franciliens largement supérieure à l’inflation sera votée dans quelques jours par le STIF présidé par le socialiste Jean-Paul Huchon. Les parisiens seront les premiers touchés, avec un bond de 4,3% du forfait mensuel des deux premières zones.
Pierre Serne (EELV), vice-président en charge des transports au conseil régional, avance que « ces augmentations, qui n’ont rien à voir avec le financement du passe unique, sont nécessaires pour soutenir nos investissements ». Il faut en déduire que, cette année, la majorité de gauche a besoin d’augmenter drastiquement pour investir, mais, que, les années suivantes, elle peut se permettre plusieurs centaines de millions d’euros de pertes pour financer le passe unique ?
Évidemment il n’en est rien, le calcul est purement électoraliste. Prévu en septembre ou octobre 2015, le passe unique à 70€ donnera ainsi l’illusion d’une baisse des tarifs à quelques semaines des élections régionales. Passées les élections, une augmentation de 3% par an est déjà prévue jusqu’en 2025… Soit, au final, un passe à 94,07 Euros, à peine 3 Euros de moins que le prix d’un abonnement annuel pour l’ensemble des 5 zones aujourd’hui. Une économie dérisoire pour les franciliens et autant d’argent qui ne sera pas investi pendant toutes ces années dans l’amélioration du réseau.
Et pendant ce temps, le site internet du STIF affiche fièrement que les clandestins déjà bénéficiaires des soins gratuits de l’AME, ainsi que leurs familles, ont toujours droit à une réduction de 75% sur l’ensemble des transports franciliens. Quel que soit l’augmentation…
Communiqué de Wallerand de Saint Just, et d’Audrey Guibert, respectivement Président du groupe FN-IDFBleuMarine au conseil régional d’Île-de-France et Conseillère régionale membre du CA du STIF
Wallerand de SAINT JUST et Audrey GUIBERT réclament à Valérie Pécresse le remboursement partiel du Pass Navigo, ils lui ont adressé ce jour, la lettre suivante :
Madame la présidente, bien que la mesure ait montré sa totale inefficacité, les travailleurs et les familles franciliennes subissent un jour supplémentaire de circulation alternée.
Communiqué de presse du groupe FN-IDF Bleu Marine à la Région Ile-de-France
Il n’y a jamais grand monde à Paris au mois d’aout. Habituellement, au cœur de l’été, les touristes venus du monde entier remplacent les parisiens. Mais cette année, celle qui fut une des villes les plus visitées au monde offre le triste spectacle de musées vides, de restaurants et d’hôtels déserts, de commerces délaissés. Les touristes ne sont pas venus, Paris n’attire plus et la responsabilité en est largement partagée par la mairie de Paris et le gouvernement.
Communiqué de Wallerand de Saint Just, Président du groupe FN-IDFBleuMarine au Conseil régional d’Île-de-France
Madame, Monsieur,
L’annonce est tombée ce lundi, le tarif du passe Navigo va augmenter de 3 euros au 1er août. Ce qui est déjà une mauvaise nouvelle en soit pour le pouvoir d’achat déjà bien fragile des franciliens cache en réalité beaucoup plus.
Il faut en effet être attentif à la communication de Valérie Pécresse, présidente LR de la région Île-de-France. A l’entendre, elle aurait réussi à faire plier le gouvernement, à lui faire reconnaître l’amateurisme de l’instauration de ce passe par son prédécesseur socialiste et à sauver le passe Navigo unique.
Communiqué de Presse de Marine Le Pen, Présidente du Front National
La mobilisation sociale qui touche la SCNF depuis plusieurs semaines n’a pas pour seul objet l’illégitime et inutile loi El Khomri, elle porte également sur la nouvelle organisation du travail qui doit prévaloir dans la perspective de l’ouverture du rail à la concurrence, laquelle concernera les lignes TGV en 2020, puis les lignes TER et Intercités en 2023.
Intervention de Marie-Christine Arnautu en séance plénière au Parlement européen le 28 avril 2016.
Lire la suite →Communiqué de Presse de Marie-Christine Arnautu, Vice-présidente du Front National, Député français au Parlement européen
Le Parlement européen a adopté ce matin adopté le pilier technique du 4e paquet ferroviaire.
En matière de rail, l’Union a commencé par libéraliser le fret. Résultat, il ne cesse de s’effondrer. En France, -30% depuis 10 ans. Le fret ferroviaire meurt des réformes européennes, et l’UE étend ses règles au transport de passagers !