Alors que le service public ferroviaire est en crise dans notre pays, Marine LE PEN, Présidente du Front National, écrit aux associations de défense des usagers des transports et rappelle les grands axes de la politique qu’elle souhaite voir mise en oeuvre en la matière.
Communiqué de Wallerand de Saint-Just, Candidat du Front National à la mairie de Paris
En octobre 2012, le maire de Paris Bertrand Delanoë, dans une lettre adressée à Mireille Faugère (Directrice générale de l’Assistance Publique-Hôpitaux de Paris), écrivait être « personnellement très attaché » au maintien des urgences de l’Hôtel-Dieu. Pourtant hier, la direction de l’AP-HP, soutenue par la mairie de Paris, a officiellement annoncé la fermeture de celles-ci.
Communiqué de Presse de Marine Le Pen, Présidente du Front National
Après avoir bradé l’immobilier de l’Etat, vendant pour une bouchée de pains casernes, écoles, hôpitaux, bâtiments historiques, le gouvernement, dans la lignée des précédents, s’apprête à réduire encore davantage le peu de parts qu’il lui reste dans des sociétés pourtant stratégiques ou de service public.
Communiqué de Presse de Steeve Briois, Secrétaire Général du Front National
Véritable arlésienne, le projet de canal Seine-Nord Europe est une caricature de ces idées prometteuses à la base qui n’aboutiront pas du fait de l’incompétence et du manque de volontarisme des politiques.
Communiqué de Presse de Florian Philippot, Vice-président du Front National Toute la lumière doit être faite sur les conditions dans…
Lire la suite →Communiqué de Presse de Marine Le Pen, Présidente du Front National
De la piraterie ferroviaire, le Far West à Marseille : on ne sait comment qualifier l’arrêt contraint d’un TGV par une vingtaine d’assaillants hier entre Marseille et Nice. Cet acte très grave, qui a mis en cause l’intégrité physique des voyageurs et des personnels SNCF, est une nouvelle étape dans l’ensauvagement de la société française et le recul de l’Etat de droit.
Communiqué de Presse de Florian Philippot, Vice-président du Front National
Nous apprenons que la commission européenne souhaiterait libéraliser totalement les lignes nationales de TGV dans quelques années, en 2019, sans aucune obligation de desserte des lignes les moins rentables pour les nouveaux opérateurs.